АВТОРОДЕО. Тольятти Трюк. - ДЖИГИТОВКА С АВТОМОБИЛЬНЫМ УКЛОНОМ
Прочитано 2972

ufa-2011Продолжатели дела легендарного вазовского «Автородео», каскадеры «Тольятти-Трюк» выступили со своей программой в Уфе на площадке перед столичным Конгресс-холлом. Субботним вечером здесь прошло представление, организованное при поддержке официального дилера ОАО «АВТОВАЗ» — автосалона «Автодвор».

Залитый осенним солнцем асфальт нагревался в этот день не от небесного светила. Внутри огороженной по периметру стоянки жгли резину семь автомобилей — вазовские «Калины», «Приоры» и пара представителей «классики». Вначале водители, разминаясь, тешили уфимскую публику упражнениями попроще — управляемыми заносами, полицейскими разворотами и элементами дрифта. Затем тольяттинцы перешли к более сложным трюкам, когда на скорости около 50 километров в час автомобиль встает на два колеса и из салона наверх выбирается каскадер. Или машина на большой скорости сбивает легкий деревянный постамент, на котором, опять-таки, находится один из членов выступающего коллектива.

Оценить скоростные элементы высшего автопилотажа собралась не одна тысяча горожан, занявших абсолютно все удобные для наблюдения места. Вооружившись фото- и видеокамерами, уфимцы с восторгом ловили в прицелы объективов гарцующие автомобили.

ufa-2011-1«Автородео-ВАЗ» — первый профессиональный коллектив автомотокаскадеров в нашей стране, сформированный в 1978 году. За время своего существования он исколесил все дороги России, не забывая и страны зарубежья. Выступления проходили в Китае, Италии, Болгарии, Польше, Югославии, Арабских Эмиратах и США. После распада Советского Союза выступлений стало гораздо меньше, что, конечно, сказалось на известности автошоу, однако в последнее время каскадеры все чаще появляются на разных площадках страны. С 2004 года коллектив называется «Тольятти-Трюк».
Уфимское выступление — часть большого гастрольного тура по городам центральной России, организованного при поддержке ОАО «АВТОВАЗ» и предприятий дилерской сети. Его цель — продемонстрировать возможности переднеприводных моделей «Лады» — «Калины» и «Приоры». До сих пор в автопарке группы «Тольятти-Трюк» была только «классика». Каскадеры обратились в управление по маркетингу АВТОВАЗа. В результате совместной работы был разработан график выступлений. Нашлись и спонсоры, которые помогли приобрести необходимое для трюков количество машин.
Наша цель, заявляют сами каскадеры, показать, что сошедший с конвейера отечественный автомобиль способен в боевых режимах на многое — достаточно лишь немного подготовить железного коня.
Сама подготовка сводится к нехитрым операциям — правильно подобрать резину и давление в шинах, залить в двигатель масло для высоких нагрузок. Подвергаются некоторым изменениям и настройки подвески. Прибавим к этому высокое мастерство водителей и получим более двух десятков эффектных трюков. А это скорость, адреналин, острые эмоции и переживания. Свою долю удовольствия получили в итоге и исполнители, и публика.

Леонид ПАХОМОВ,
"Республика Башкортостан" (Уфа, 2011)